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下面附上一則新聞讓大家了解時事

竹縣義民廟董事會5年未改選引爭議 縣府將協助盡速改選 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
新竹縣新埔鎮的褒忠亭義民廟是客家信仰中心，近年屢次爆發董事會未改選爭議，新竹縣長楊文科今天召集15聯庄20名代表出席，舉行褒忠亭網購人氣產品團購人氣產品改選座談會，楊文科當場承諾，作為義民爺子弟，有責任促成相關改選盡快完成，縣府會請教律師，立即研究、審酌所有文件，在兼顧法理情前提下，盡快協助義民春節送禮推薦最暢銷產品廟完成改選。今天未到場的義民廟董事長徐德馨，下午接受媒體詢問時回應，他日前已承諾新竹縣長楊文科會從9月1日會開始作業，預計在11月5日前完成改選。. } }); } 義民廟轄下有台灣省新竹縣褒忠亭、褒忠亭義民中學財團以及義民中學3個財團法人，由15聯庄代表及林、戴、劉3姓施主選出36席董監事，但褒忠亭第5屆董監事已5年未改選、義民中學財團更有13年未改選，讓曾任常務監察的劉文禎痛批「上任從來不曾看過帳」。對此，徐德馨則反擊「這都是公開透明的，不要胡亂講。」劉文禎也提出明確訴求，由於褒忠亭董事會應在2015年改選但遲未選出，第4屆董事會已喪失資格，建議縣府召集15聯庄代表、施主，召開臨時董事會，屆時改選完成，財團及義民中學董事會問題也會迎刃而解。到場的議員羅美文、陳新源、羅仕琦都希望主管機關站流行精選出來2018熱銷產品熱門產品，早日健全董事會。湖口聯庄代表張福普更說，希望主管機關拿出公權力，「不要讓改選再拖，以免夜長夢多。」民政處長吳聲祺說，當初因為15聯庄報給義民廟的代表名單，與義民廟報給縣府核備的名單不同，縣府才會退回法人提報名單，也為此打過訴願、行政訴訟，目前也發函給義民廟，要求20天內遞交改選期程，及報送第5屆施主代表及各祭典區選出的代表名單。縣長楊文科說，15聯庄代表指出，因無改選，檯面上已經沒有董事與董事長的資格，要求立刻重新改選，並請縣府以督導的立場，協助完成改選程序，與會的施主代表、十五大聯庄代表今天也推派關西聯庄劉文禎及觀音聯庄黃遠賢為正、副召集人，將與縣府主管機關合力完成改選。新竹縣長楊文科當場承諾，作為義民爺子弟，有責任促成相關改選儘快完成，縣府會請教律師，儘快協助義民廟完成改選。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣長楊文科今天召集15聯庄20名代表出席，舉行褒忠亭改選座談會。記者郭政芬／攝影 分享 facebook

 國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散

2018年12月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議，當地自救會與環團，對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論，先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席，最後小組召集人馬小康宣布散會，不歡而散。

民間團體則質疑，環保署開始跑程序，「要護航過關了」，因此對小組打算再舉辦現勘，民間相當反彈。由於散會當時場面混亂，會後環保署證實，國七案的範疇界定已經完成，因此後續將會辦理現勘，接著展開二階環評的審查。

環團批評說，國七經過的鳳鼻頭社區，已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍，未來進出這些工業區的柴油大貨車，將再增加沿線居民的罹癌風險，因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」，並要求廣設監測設備。

國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。

範疇界定會議在2014年9月展開，持續面臨環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，2017年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來只剩主方案的狀況。今次會前，自救會會長簡志強指出，國七「走到哪被抗議到哪」，交通部遇到反對就改路線，改來改去毫無規劃可言，如今應該撤案重新評估後才提案，持續在範疇界定中打轉，民間已經為此花了大量的時間與金錢了。

不過，環署綜計處重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案，是否撤案的權利也在國工局，也非小組能決定。

當地的空污問題，也讓自救會與環團非常不滿，「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說，「我的住家距離國七主路線不到100公尺，一旦國七興建通車，大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等，都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心，加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物，或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣，國七是何等危害居民的開發。

環團更質疑，臨海工業區致癌風險已非常高，也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布，要求交通部應將此報告列入環評書件。

施工過程與營運後的空污監測必要性，也是爭執內容。

原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點，8月討論後增加為13點，今次經過一輪爭論，改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段，一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」，尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近，並無重複監測的必要，不過，在環團的堅持下仍是兩者都列入了。

台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，在決定進行二階環評的一階環評結論裡，重點評估項目部分有針對空污問題做出要求，包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響，並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估，讓他們非常不滿。

洪秀菊抨擊，之前第一輪的討論時，有說爭議部分可在第二輪再討論，但今次他們覺得，環保署卻急著把文件唸過一次，就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示，一階結論上提出的重點評估項目，將是二階審查的重要議題，若國工局仍是不做，將來審查時就要自行負責結果。

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