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聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
他用吃早餐提醒自己「人民在乎的事」
記者陳冠穎／台北報導
民進黨秘書長羅文嘉今天上任，今（16日）出席民進黨中常會前受訪指出，他今天早上和妻小一同吃早飯，急急忙忙趕著去上班的路途中想到，即使進入了政治系統，也應該時刻提醒自己，不要忘記普通市井小民所在乎的價值。
羅文嘉上任第一天，首場任務是出席青年部國會實習計畫結業式，他以神秘嘉賓身分，「突襲」現場與青年座談，全程直播。 羅文嘉說，今天和青年對話，羅文嘉說，「看到帶著黑框眼鏡的年輕人，就好像看到當年的自己。」
▲ 民進黨中常會 羅文嘉受訪（1）民進黨秘書長羅文嘉（中）16日上任，民進黨下午舉行中常會，羅文嘉在中央黨部辦公室前接受媒體訪問。（圖／中央社）
羅文嘉今天第一次到中常會，會前受訪時羅文嘉表示，今天早上出門上班前，其實最擔心的是兒子，「因為他太不愛寫作業了！」羅文嘉說，工作的事，只要努力認真，他大概可以解決百分之八十，但兒子不愛做作業，可能也幫不了百分之十。
羅文嘉分享，早上他和兒子面對面吃早餐，老婆女兒幫忙準備便當，他說「我就像一般父母，早上急忙吃早餐，帶小朋友上學、自己去上班，會想說要開車還是坐計程車」，羅文嘉說，這就是普通台灣家庭會擔心、在乎的事，但這並非平常政治人物會去在乎的，兩者關注的價值是顛倒的。羅文嘉說，他即便進了政治系統，也要隨時提醒自己這些一般人所在乎的微小事物。
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