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聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
「吃大魚」有毒？魚類食用守則，安心吃魚類吧！
【華人健康網圖文／李芷薇營養師提供】上一篇文章我們提到鮭魚對於年長者的幫助，後來很多人陸續詢問Vivan，除了鮭魚以外，其他魚類又該怎麼吃才對呢？尤其，年輕媽媽們常問，想要給孩子補充營養，但又很怕「吃大魚」會有重金屬累積的問題，實在很兩難。所以，Vivian決定寫下這篇文章，告訴大家食用各種魚類的注意事項，挑對魚種並且小心控制食用量，還是可以兩全其美，既獲得營養又不傷害媽媽和孩子的健康！
這樣處理魚類，食用更安心！
甲基汞與許多的環境污染物 (如：多氯聯苯、戴奧辛) 皆屬於脂溶性，進入人體內後相對較難排出體外。因此除了減少高含汞量的魚攝取，如:鯊魚、鮪魚、旗魚與油魚之外，把握以下的選購或處理小技巧，就可以再降低脂溶性重金屬污染或毒素的風險唷！
多種魚類輪流選用
請向合格之食品業者購買，符合台灣《水產動物類衛生標準》安全檢驗核可之水產品
減少魚皮、油脂與內臟之攝取
小助手Ella讀完文章以後，覺得最簡單卻也最重要的一點是「多種魚類輪流選用」！有些情況下我們很難控制食材的來源或是部位的選擇，就會很擔心這一口到底吃了什麼毒素下肚。但其實只要平常輪替著吃各種魚類，分散風險，一個簡單的方法就可以不用如此憂心忡忡了！希望大家讀完文章後，都還是一樣愛吃魚喔！
資料來源
〔1〕台灣食品藥物管理署的魚類攝取指南
〔2〕美國食品藥物管理局（U.S. Food and Drug Administration, FDA）
〔3〕香港政府食品安全中心資料-魚類體內汞濃度調查報告
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