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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「汽車零件王」買大學 秦榮華:儲備人才
去年傳出負債2億，被迫求售特惠組合好物分享的新竹大華科技大學，今天上午舉行交接典禮，由全球最大汽車零組件廠，敏實集團接手，在大陸經營多年的董事長秦榮華說，回台買學校，其中一個主要原因，是台商回流，不怕缺水缺電，最怕的，是缺人才。
敲響鐘聲，新竹大華科技大學，正式易主，新的經營者，是坐擁為全球最大汽車零件廠的秦榮華。
敏實創辦人秦榮華：「目前這些技職教育的做法，和實際上要去用人的單位，有一點脫節，我們需要去把這個，完全結合在一起。」
從大陸經營企業，到回台辦學，秦榮華說，一部份也是為台商回流，未雨綢繆，因為比缺水缺電更麻煩的是台灣缺人才。
敏實集團創辦人秦榮華：「台商在大陸，很多都是做這個出口的產品，所以衝擊還是比較大的，但是他們都願意回台灣來投資，而且也有這個願望。」
生在宜蘭，讀書時還得當小黃司機貼補家用，如今的秦榮華身價千億，在富比士台灣富豪榜名列21，旗下的敏實集團，號稱全球每9輛車，就有4輛上面有他們的零件，近年來更跨足生產電動車，對於自己的公司，有沒有受到美中貿易戰衝擊，他沒有直接回應。」
敏實集團創辦人秦榮華：「最近這個中美貿易戰的，摩擦或糾紛非常重，而且這個事情看起來是，短時間內很難平息。」
美中貿易戰敏感時刻，出手收購負債兩億的學校，秦榮華強調，希望台灣學校教育能夠與職場接軌。
「學生交通監督」法案包過關 家長可追校車行蹤
去年以來紐約市校車延誤數量大幅增加，市議會在9日的全體會議中通過「學生交通監督」(Student Transportation Oversight Package，簡稱STOP)系列法案，要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤。
去年以來，紐約市校車系統問題頻出；此前數據顯示，去年和校車問題相關的家長投訴多達近8萬起，比上一年大增三成；去年9月，一名皇后區華裔兒童在校車上被困四小時，家長差點無法找到孩子；去年11月的暴雪中，更有多輛校車被困在風雪中，有些孩子凌晨3時才到家，讓家長揪心不已。
為了解決校車問題，讓家長更放心，市議會去年提出包含七項法案的「學生交通監督」法案包，其中包括要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤；該法案包9日在市議會全體會議上以48票贊成、0票反對獲得通過。
市議長張晟說，「校車安全問題備受關注，當父母把學童送上校車，我們有義務保護他們的安全、照顧他們的需求；每個新學期，校車總會發生很多問題，讓學童父母承受許多不必要的壓力，我感到很抱歉；為了確保所有學童的安全，避免重蹈覆轍，市議會今天通過學童交通監督法案包。」
由初為人父的市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的1099-A法案中，要求所有紐約市校車安裝雙向無線電通訊裝置及GPS定位裝置，以便校車管理機構、家長能夠了解校車的實時位置；卡洛斯提出的另一項法案1148-B，則要求教育局每兩年就校車路線規定、路程時限等校車服務指標進行匯報。
卡洛斯表示，目前全市公立學校共使用校車1萬輛左右，其中6000輛已安裝GPS定位裝置，市議會未來兩年將撥款540萬元為剩餘車輛安裝；「我們不應該讓家長們對孩子的位置一無所知，也不應該讓孩子們坐上繞路的校車，家長們應該通過手機程式，了解校車和孩子的實時位置」；
他還說，優步網約車、公交車、地鐵都能做到這一點，「 校車卻沒有這個功能，是說不過去的」。
其他法案的內容還包括，要求教育局每兩年對各校車線路的運行時長做出統計、為所有家長和學生提供包括中文在內的多語言校車乘坐手冊、允許家長在教育局網站上對校車運營人員投訴、每兩年就家長對校車問題的投訴以及校車服務的總體運營狀況進行匯報。
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