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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
7歲買房送爸媽 英身價200萬英鎊「小莫內」成功訣竅：天份加努力
在英國東部的諾福克郡，有一位名為奇倫 (Kieron Williamson)的天才小畫家。他五歲時就展現繪畫天分，7歲就靠賣畫的錢買了間房子送父母，還被媒體 譽為「小莫內」。今年16歲的他，身價已突破200萬英鎊，而他也不吝於分享成功訣竅。
話說， 2008年5月，奇倫和家人一起出門旅遊勝地康瓦爾(Cornwall)度假，當時才5歲的他，在見到美麗的港口風景後，竟然開口跟爸媽要了畫筆和畫紙想要把眼前的景色畫下來！。
當時奇倫的媽媽發現兒子喜歡畫畫後，便聘請老師指導奇倫畫畫，後來在機緣巧合下奇倫的畫被一個畫展經理看上。他在七歲那年就已經開了三次畫展，在第二次畫展時，奇倫的16幅畫作在14分鐘內賣光，總共賺進1萬7000英鎊（約新台幣67萬元），許多收藏家遠從美國、南非前來搶購他的畫作，甚至有粉絲在畫展開始前2天開始排隊，為的就是進畫廊買他的畫。
7歲的他還靠賣畫的錢買了一棟房子送給爸媽。奇倫多以諾福克郡的風景和小鎮風光為作畫主題 ，因熱愛風景畫，更因此獲得了「小莫內」的稱號，畫作更被賣到世界上35個不同國家，產值超過600多萬英鎊(約2.3億台幣)。
專家表示，奇倫特別的地方是他的作品無論是筆觸或是選景都有著超乎常人的成熟，畫面中灰黃色的天空、黑白的飛鳥等低調的用色讓他的作品帶有一種「成熟的憂傷」。
如今16歲的奇倫身價已突破200萬英鎊（約台幣7900萬元），雖然他天生具有繪畫才能，但他表示自己也是要下很多苦工，要常思考、觀察、堅持做手稿，最重要的還是要努力作畫，才能產生這些美麗的畫作。（吳雯淇/綜合外電報導）
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