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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。
將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。
記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」
自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。
對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。
全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。
南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」
原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正生日送禮推薦上路，還有變數。
北市各有線電視明年推4種組合供選擇
(記者黃秀麗台北報導)臺北市有線廣播電視系統費率審議委員會12月14日開會決議明（108）年起實施分組付費，每家業者都提供4種組合供收視戶選擇，其中9家原有業者基本頻道第1組每月每戶上限維持495元，北都有線電視維持450元。長期訂戶部分，業者提供半年繳及年繳折扣下限分別調整為45元、90元，低收入戶免收裝機費、收視費，及中低收入戶收視費半價優惠則都維持不變。
全面實施分組付費是許多有線電視收視戶的期望，不過，分組付費並無法源，中央主管機關國家通訊傳播委員會（NCC）也已延緩原本計劃今年公布的多元選擇付費機制相關辦法，因而臺北市108年將暫時實施「向上分組」，也就是以業者目前提供的495元頻道組合為基礎，另外提供3組各增加數個頻道的組合。臺北市政府觀光傳播局局長陳思宇呼籲NCC儘速公布分組付費相關辦法，市府也將持續瞭解進度，以落實有線電視數位化的目的，並使頻道內容更加優化。
依提供頻道數的多寡，陽明山、新台北、金頻道、大安文山等4家有線電視公司4組基本頻道每月每戶收費上限自495元至535元間，長德、麗冠、萬象等3家有線電視公司也是自495元至535元間，聯維、寶福等2家有線電視公司基本頻道則是自495元至595元間，原已實施分組付費的北都有線電視公司維持自450元至580元間。
為鼓勵收視戶長期訂購有線電視，108年起除雙月繳、季繳的優惠折扣下限維持10元、15元，半年繳、年繳的優惠折扣下限將分別自現行的30元、60元，調整為45元、90元。
費率委員會對部分業者規劃調整基本頻道內容也進行討論，依有線廣播電視法規定，是否許可業者調整頻道屬於NCC權責，費率委員會尊重NCC的決定，但調整頻道攸關民眾收視權益，建議NCC要求業者提出客觀中立的數據或資料，並廣泛瞭解各方意見，在保障收視戶權益的前提下進行審查。
由於時有民眾反映有線電視的部分頻道仍然沒有提供高畫質，繼今年規定業者必須至少將40個基本頻道提升為高畫質後，觀光傳播局在會中建議108年11月底前全部的基本頻道都必須以高畫質播出，獲得委員全數通過。
陳思宇說，有線電視一直是年長者收看節目最重要的管道，業者應加強各項服務措施，如將居家緊急求救等功能納入遙控器，與市府正推動的銀髮組各項福利政策相得益彰。
陳思宇補充說，費率委員會自今年10月起共召開3次會議，並曾邀請有線電視業者列席說明提報的費用資料，及產業團體代表說明對有線電視整體服務及費用的看法。觀光傳播局近日內將簽報費率委員會各項決議，並於市長核定後正式公告實施。
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