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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7旬翁下田遭毒蛇吻…他氣炸反咬報仇 雙方都掛了
在野外若是遭到毒蛇咬傷，應該立刻到醫院急救注射血清；日前印度有一名7旬老翁，他在下田工作時，突然遭一條毒蛇咬傷，一般人通常會緊急前往就醫，但他卻是整個大抓狂，把蛇抓住後反咬報仇，最後狠狠把毒蛇咬死，只是他隨後也昏倒在地，緊急被送醫急救後仍宣告不治。
根據《印度時報》(The Times of India)報導，該名住在印度古吉拉特邦(Gujarat)的70歲老翁巴瑞亞(Parvat Gala最新出版首選 Baria)，4日他下田工作時，突然間一條毒蛇從卡車上竄出。當時巴瑞亞正將整理好的玉米裝箱上車，看見毒蛇他一把抓住，卻遭咬手部和臉部。
被毒蛇咬傷的巴瑞亞當下氣憤難耐，直接反咬毒蛇到牠死去，其他同伴見狀則是不敢靠近。直到巴瑞亞把蛇咬死後，拿著牠的屍體宣告牠死去，同伴才敢上前。不料隨後巴瑞亞就昏倒，其他人立刻將他送醫急救，並且帶著這條死掉的毒蛇，好讓院方可以確認蛇的種類，注射血清挽救一命。
巴瑞亞被轉到其他大醫院急救，不料最後還是晚了一步，親友得知後都十分悲痛，醫師也呼籲若是遭到毒蛇咬傷時，第一時間別慌張，如能先確認蛇的種類，並立刻到醫院注射血清，這樣可避免憾事。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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